Назначение и принцип действия

Как известно, наиболее токсичными составляющими выхлопных газов автомобилей являются углеводороды, оксиды углерода и оксиды азота. С первыми двумя довольно эффективно справляется каталитический нейтрализатор, оксиды же азота «отсеиваются» им недостаточно. Для уменьшения вредных выбросов оксидов азота и была создана EGR (Exhaust Gas Recirculation) – система рециркуляции выхлопных газов. Она не предназначена для улучшения технических характеристик мотора, а устанавливается исключительно из экологических соображений.

Идея заключается в том, чтобы на определенных режимах работы двигателя подавать некоторую часть отработанных газов из выпускного коллектора во впускной. Повышенное содержание окислов азота в выбросах ДВС вызывается высокой температурой в камере сгорания. Катализатором реакции горения является кислород: чем больше кислорода – тем выше температура. А если подмешать к воздуху выхлопные газы, то содержание кислорода в нем уменьшится. В результате температура сгорания смеси и, соответственно, токсичность выхлопных газов понижаются.

Джипобус

«Он с «Крузаком» на бездорожье поспорит!» – с этими словами представитель пресс-парка протянул мне ключи от Volkswagen Multivan PanAmericana. Серьезное заявление! PanAmericana действительно не так прост: к нам в руки попала самая «внедорожная» версия в семействе Multivan!

После внесённых изменений (плюс почти 130 кг) расход топлива в смешанном цикле вэна Volkswagen Transporter (140-сильный турбодизель 2.0 TDI) не меняется — 7,7 л на 100 км. Так утверждают создатели дома на колёсах.

Оказывается грузовички тоже можно неплохо тюнинговать. Например, этот Volkswagen Transporter T5 пережил внешний тюнинг грузовой платформы, то есть бортовой и не самый изысканный кузов, стал более стильным и образовал единое целое с пассажирской кабиной.

Volkswagen T5 Doka